The Definitive Guide to gearbox kereta auto

The Definitive Guide to gearbox kereta auto

Blog Article

Anda pon mula menjejaki kedai atau pon bengkel yang dapat memberikan nasihat atau solusi kepada masalah anda.

She constantly share her real motherhood encounters with a few existence-hacks which make parenting just a tad much easier as well as a large amount a lot more fun for equally both you and your Youngsters.

Kereta ini tiada masalah pada ketika pemanduan. Hanya ketika peralihan equipment dari N ke D sahaja. Masalah ini dah berlarutan selama four tahun. Saya dah rujuk kepada pusat servis proton, dan ketua mekanik mencadangkan agar ditukar gearbox yg mana kosnya adalah dlm RM12k. Mohon nasihat dari tuan.

Siapa yang memandai-mandai kata nanti equipment box cepat rosak sebab selalu pakai gear S, 3 dan two tu, mai aku nak tengok sijil kejuruteraan automotif mung amount PhD tak.

Apabila tekanan hidraulik di dalam gearbox yang terhasil tidak sempurna, secara langsung ia akan mengganggu proses pertukaran equipment. Anda perlu tahu bahawa kebahnyakan komponen dalaman gearbox digerakkan oleh sistem hidraulik.

✅ Prestasi enjin merosot – Kereta terasa lemah, kurang responsif, atau RPM naik mendadak tanpa peningkatan kelajuan yang sepadan.

Teknologi terkini menggunakan bahan tahan haba untuk memastikan gearbox dapat beroperasi dalam keadaan ekstrem.

Jadi tak payahlah nak percaya cerita viral yang kita kena masuk equipment satu satu supaya gear tak jem. Orang gila je buat macam tu.

salam bro. Tumpang tanya saya pakai gen two. Mileage dah 200 K. Masalah saya kereta tu kalau pagi, nak pegi keje kalau tekan minyak kereta tak jalan. Dan ada macam jerking sebelum jalan. Kalau dah lama dan sumber lain enjin dah panas dia alright je. Itu masalah gearbox jugak ke?

Memahami nisbah equipment membantu pemandu memilih equipment yang tepat mengikut keadaan pemanduan, memastikan prestasi kenderaan yang the best possible.

Apabila gear kereta tergelincir tanpa sebarang enter luaran, ia bukan sahaja membahayakan keselamatan pemandu dan penumpang, tetapi juga berpotensi merosakkan enjin kereta.

kalau tuan ada buat maintenance (tukar ATF dan filter by the due date) dgn baik dan tiada sebarang kebocoran minyak gearbox, saya cadang tuan dtg bengkel kami dulu utk cek lebih lanjut.

Seringkali terjadi pada waktu pagi yang mana minyak equipment masih lagi dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal yang masih lagi keras.

Situasi 3 – equipment three juga boleh digandingkan dengan enjin bagi proses brek enjin. Ketika menuruni bukit dari Genting Highland atau Cameron Highland, boleh saja anda turun bukit dengan gear D4 tapi anda akan rasa kereta seperti nak terlajak ke depan. Pada masa yang sama anda perlu menekan brek sepanjang masa.